“Faren min er 75 år gammel og insisterer fortsatt på å kjøre om natten, selv om synet hans ikke er hva det pleide å være. Denne loven kan hjelpe ham med å holde seg trygg,” sa Linda Carson, hvis far nylig var involvert i en mindre ulykke om natten.
Imidlertid mener mange eldre at loven er urettferdig og aldersdiskriminerende. De hevder at ikke alle sjåfører over 70 er farlige, og at restriksjonen unødvendig kan begrense deres uavhengighet.
“Jeg har kjørt i 50 år uten problemer,” sa 72 år gamle George Miller. “Jeg synes ikke det er rimelig å anta at vi alle er en risiko bare på grunn av alderen vår.”
Hva er alternativene?
Eksperter anbefaler at eldre begynner å planlegge for kjørerestriksjoner før de blir et problem. Offentlige transporttjenester, samkjøringsapper og familiestøtte er bare noen av alternativene som kan hjelpe eldre voksne med å opprettholde mobiliteten uten å sette seg selv eller andre i fare.
Noen forkjempere etterlyser innføring av avanserte kjøretøyteknologier som nattkameraer, filassistent og automatisk bremsing for å hjelpe eldre med å kjøre trygt om natten, i stedet for å forby dem helt.Elektronikk til bil
Hva er det neste?
Lovforslaget er fortsatt i utkastfasen og vil holde offentlige høringer før en endelig avgjørelse tas. Hvis det vedtas, kan det tre i kraft i løpet av neste år.
Enten du støtter eller motsetter deg denne ideen, er én ting klart: debatten om eldre og kjøresikkerhet er langt fra over. Etter hvert som befolkningen vår eldes, vil flere og flere lokalsamfunn trenge å finne løsninger som balanserer uavhengighet med offentlig sikkerhet.
För fullständiga tillagningssteg, gå till nästa sida eller klicka på Öppna-knappen (>), och glöm inte att DELA med dina Facebook-vänner.
